Drei größere Zwischenfälle bedeuten, dass in den letzten vier Monaten mehr als doppelt so viele Schiffscontainer verloren gingen als in einem durchschnittlichen Jahr insgesamt.
Frachtschiffe verloren insgesamt 2,979 Fracht Container zwischen November 2020 und März 2021. Die ungewöhnlich hohe Zahl ist auf erhebliche Verluste von ONE Apus, Maersk Essen und Maersk Eindhoven im November, Januar bzw. Februar zurückzuführen.
Weltweit gehen jedes Jahr durchschnittlich etwa 1400 Container verloren. Doch allein bei der ONE-Apus-Katastrophe stürzten im November letzten Jahres 1816 Container ins Meer.
Die Maersk Essen verlor am 750. Januar 16 Container, während das Schiff der gleichen Reederei, die Eindhoven, am 206. Februar 17 Container verlor. Andere kleinere Zwischenfälle führten zum Verlust der anderen 153 Container, Marine Insight-Berichte.
Die Apus, Essen und Eindhoven verloren alle ihre Container im Pazifischen Ozean. Ähnliche Verluste sind jedoch auch näher an Europa aufgetreten. Wann zum Beispiel Die MSC Zoe verlor 342 Container in der Nordsee im Januar 2019.
Als Folge der MSC Zoe-Katastrophe sind die niederländischen Fischer weiterhin dabei Sammeln Sie Aufzeichnungen über die Abfallmenge in ihren Netzen.
Versandcontainer können gefährliche Güter enthalten. Und im Meer verlorene Abfälle können an Strände gespült werden, Fischereiflotten bedrohen und den Ozean vergiften.
Bei Katastrophen sind es oft Küstengemeinden und Kommunen, die mit den Folgen fertig werden müssen. Und muss das Chaos aufräumen.
Stärkere Gesetze
KIMO International fordert seit vielen Jahren strengere Gesetze, um Risiken zu reduzieren und den Schutz der Meereslebewesen und der Küstenlebensgrundlagen zu verbessern.
Maßnahmen wie verbesserte Planung, aktualisierte Konstruktionskriterien, Stapelregeln und bessere Instandhaltungsregelungen könnten alle helfen.
Cargo ship accidents are a threat to coastal communities. We need stronger laws to improve safety and protect our oceans 💙
Lost containers =
🏖️Waste on beaches
⚠️Hazard to fishing fleets
🐋Threat to marine lifeMehr erfahren: https://t.co/SWp3g2vIoc @IMOHQ @EU_MARE pic.twitter.com/8YSzpl5Iyc
— KIMO International (@KIMOint) 1. Februar 2021
Gleichzeitig sollten Gesetze die Haftung für verloren gegangene Container klarstellen. Und Geldstrafen und Entschädigungen müssen die Kosten für die Rückholung und Entsorgung von Containerabfällen decken.
Im vergangenen November haben die Nordseekommission und KIMO eine gemeinsame Entschließung angenommen Aufruf an die Europäische Union und die Internationale Seeschifffahrtsorganisation, Maßnahmen zu ergreifen, um den Verlust der Schiffscontainer zu verhindern und die Küstengemeinden zu schützen.
KIMO International ist ein Netzwerk lokaler Regierungen, die sich gemeinsam für gesunde Meere, sauberere Strände und blühende Küstengemeinden einsetzen. Folge uns auf Facebook, Twitter und LinkedIn und Melden Sie sich für unsere E-Mail-Updates an.