PRESSEMITTEILUNG
Der Bedarf an Emergency Towing Vessels (ETVs) als vorbeugende Maßnahme ist entstanden, da die Zahl der kommerziellen Bergungsschlepper zurückgegangen ist, während die potenzielle Gefahr durch einzelne Schiffe zugenommen hat. Moderne Schiffe sind viel größer als in der Vergangenheit und können große Ladungen gefährlicher und gefährlicher Materialien und Kraftstoffe befördern.
KIMO ist der Ansicht, dass ETVs eine wesentliche Risikominderung beim Schutz unserer Küsten vor Verschmutzung durch maritime Zwischenfälle bieten. Die Kosten für die Wartung von ETVs werden sich um ein Vielfaches amortisieren, wenn es ihnen gelingt, zu verhindern, dass nur ein einziger Schiffsunfall zu einer großen Umweltkatastrophe wird.
Nachdem der Tanker Braer im Januar 85,000 vor der Küste von Shetland 1993 Tonnen Öl ausgelaufen war und nach der Veröffentlichung des Berichts von Lord Donaldson „Safer Ships, Cleaner Seas“, setzte die britische Regierung im Rahmen einer Reihe von Maßnahmen vier ETVs entlang ihrer Küste ein Risiken auf ein akzeptables Maß zu reduzieren. Im September 2011 wurde dies auf nur ein ETV für einen festgelegten Zeitraum von 90 Tagen reduziert, das in Kirkwall auf den Orkney-Inseln stationiert war. Intensive Lobbyarbeit von KIMO und lokalen Behörden führte dazu, dass das Schiff bis zum Ende der Ausgabenüberprüfung der britischen Regierung (März 2015) finanziert wurde. Die Überprüfung kam zu dem Schluss, dass die Beibehaltung des Schiffes „keine Ausgabenpriorität“ war, was seine Entfernung im März 2016 signalisierte.
Weitere intensive Lobbyarbeit von KIMO, Orkney, Shetland and Highlands Councils und Highlands and Islands MPs und MSPs im Laufe des Jahres 2015 führte zu einer Reihe von Treffen mit Interessenvertretern im März
2016, um Vorkehrungen und Finanzierungen zur Lösung des Problems zu prüfen. Die Maritime and Coastguard Agency wurde aufgefordert, auf eine Verlängerung des bis September 2016 erteilten Vertrags zu drängen.
KIMO begrüßt die heutige Nachricht, dass die britische Regierung die Kosten für die weitere Bereitstellung des in Orkney ansässigen ETV übernehmen wird. Die eigene Risikobewertung der Maritime and Coastguard Agency der britischen Regierung bestätigt, dass die ETV-Bereitstellung eine wertvolle Sicherheits- und Verschmutzungsbekämpfungsmaßnahme darstellt. KIMO ist der Ansicht, dass mindestens zwei vollständig finanzierte Schiffe mit geeigneten Fähigkeiten erforderlich sind, um die schottischen Küsten angemessen zu schützen, insbesondere angesichts des laufenden Transports exotischer Brennstoffe aus Schottland
Dounreay nach Sellafield und der geplante Transport von Atommüll von Dounreay in die Vereinigten Staaten, die das Risiko eines größeren Verschmutzungsereignisses weiter erhöhen.
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Arabelle Bentley, Internationales KIMO-Sekretariat
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Hinweise für Redakteure:
KIMO International (Local Government International Environmental Organization) ist
eine Vereinigung von mehr als 70 lokalen Behörden, die 7 Millionen Bürgerinnen und Bürger vertreten
sieben Länder mit einer Nordseeküste. Sein Ziel ist es zu schützen, zu erhalten und
die Meeresumwelt Nordeuropas zu verbessern und sich für Sicherheit und Umweltverschmutzung einzusetzen
freie Meere und Küsten zum Wohle unserer Bürger. Der Hauptsitz von KIMO ist
befindet sich in Lerwick, Shetland.